第181章 本田技研工业 (第1/2页)

奔驰W109换成日产GT-R，除了和本田技研工业株式会社在商业上面的联手合作，还有更木剑八现在的立场问题。
　　
　　日产GT-R的零部件，实现了全部国产化，其中69.2%的汽车零部件，采购于釜ヶ崎劳动的联盟下属的一二级供应商。
　　
　　这是更木剑八愿意和本田宗一郎合作，控股日产自动车株式会社的重要原因。
　　
　　更木剑八成为日产自动车株式会社第一大股东以后，推动的第一个提桉企画，就是全面国产化替代。
　　
　　“日产汽车品牌的零部件，五年之内，将要100%选用釜ヶ崎劳动的联盟的会员企业，担任一、二级供应商。”
　　
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　　釜ヶ崎劳动的联盟做为“江东垃圾战争”和“议会大厦冲击”两次大事件之后，崛起的新兴左翼势力，吸引了大量中下层年轻人的加入联盟。
　　
　　另外，劳动密集型企业转移东南亚，可以到国外担任基础管理岗员工和技术骨干，占比一般是30%，大量丢了饭碗的联盟工人们，需要养家湖口。
　　
　　釜ヶ崎劳动的联盟，始终持续面临着，解决成员就业问题的巨大压力。
　　
　　釜ヶ崎劳动的联盟扶持主攻的六大产业，其中生物医药是万亿美元级别的大赛道。
　　
　　但是，联盟成员的学历、素质、专业技能、年龄，想要转型成为生物医药行业的研发人员、技术人员，实在强人所难。
　　
　　其他五个行业，集成电路、医疗器械、高端装备制造、属于千亿级别的市场，可以吸收一定就业，可是转型不顺利，技术突破，人员技能培训，这些都需要时间沉淀。
　　
　　现在，新世界的联合实验室在技术方面，取得突破最多的，联盟成员最能通过培训适应的，就是“高精密零件”。
　　
　　唯一的问题是：这是一个全球规模200亿美金的细分市场，吸收就业有限。
　　
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　　这使得更木剑八必须寻求外力，稳住联盟的基本盘。
　　
　　更木剑八先和釜ヶ崎劳动的联盟会长冈本公三详谈，又对日本各行各业进行摸排调查，再跟本田宗一郎进行几次会面，组织釜ヶ崎劳动的联盟和本田技研工业株式会社，进行十二轮会谈。
　　
　　这一切都是寄希望于这个平行世界，和原位面的历史进程一样，日本汽车产业顺利崛起，提供大量的岗位，让釜ヶ崎劳动的联盟稳住基本盘。
　　
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　　对于国家来说，汽车产业的产业链实在是太长了，可以提供太多的就业岗位。
　　
　　这是任何一个工业国家的“兵家必争的地”。
　　
　　一家主机厂需要几十家一级供应商，再加上数量更多的二级供应商，可以带动的就业以几十万计。本田技研工业株式会社下属的各个品牌，几十个主机厂，提供以及带动的就业岗位是数百万。
　　
　　按照日本一亿多人口，这个数量级的就业岗位，绝对的属于社会经济的压舱石。
　　
　　最重要的是，汽车产业对从业者的吸纳是全方位的，从学历上说，上至博士、下至高中生，都能在汽车行业中找到与自己学历、能力相适应的、收入不错的工作。
　　
　　

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