第五百三十四章 汽车用户购买行为分析（《梦想充电站》为汽修梦充电） (第1/2页)

无人车来也短篇——影视剧本《梦想充电站》为汽车梦充电！求恩宠！！
　　
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　　星期四的晚上，沈笑夫跟陈老师请了假，去学与行的刘红林老师那儿补习。
　　
　　之前已经电话联系，刘红林老师让沈笑夫过去一起吃完饭。
　　
　　坐公共汽车很快，十来分钟就到了刘红林租住的小区。
　　
　　两人在小区外面的一个小餐馆落座，首先点了几个菜，然后两人聊了起来。
　　
　　当然，最先肯定是聊沈笑夫的沪上之旅。
　　
　　刘红林老师前不久去过沪上，但是看的并不充分。所以他们交流了一下华国馆、上汽——通过用汽车馆、英国馆等共同的场馆经理，而对于米国馆、日本馆等，刘红林就很羡慕沈笑夫了。
　　
　　不一会儿，饭菜上桌，刘红林老师问：“天气这么热，要不要喝点啤酒？”
　　
　　沈笑夫面露为难之色。
　　
　　刘红林笑了笑道：“哦！对了，你是学生，还是不喝酒为好！我就和一点，也不能喝多，一瓶吧！待会儿还要给你上课呢！”
　　
　　上课还喝酒？
　　
　　沈笑夫腹诽。
　　
　　几杯酒下肚，刘老师的话多了起来，然后聊到了汽车用户购买行为分析。
　　
　　刘老师说：
　　
　　“近年来，我国汽车工业的飞速发展，私人轿车保有量已经占汽车总量过半的份额。
　　
　　各大汽车厂商纷纷针对私人购买趋势调整自己的产品战略。随着消费者的消费心理日渐成熟，消费行为日渐理性，消费趋势发生了很大的变化。
　　
　　从偏爱三厢车到两厢车受宠。
　　
　　许多年以来，在有车一族心里，只有三厢车才算得上是一辆真正体面的坐驾。
　　
　　两厢车没有档次、不够排场，先富起来的人是不屑乘坐的。
　　
　　远在老三样在我国的全盛时代，从桑塔那、捷达的销量远高于两厢的富康就可见一斑。
　　
　　无奈的厂家在重重压力之下，给富康加了一个“尾巴”，推出了三厢版的富康988应市，才算勉强占住了阵脚。
　　
　　从此，我国人们偏爱三厢车就成了业界共识，但凡引入华国的车型，非要添个尾巴才能符合国情。
　　
　　南京菲亚特先推出两厢版的派力奥，三厢版的西耶那接踵而至；
　　
　　沪上大众推出技术与世界同步的polo也未能免俗，尽管两厢车卖得还不错，厂家也丝毫不敢懈怠，三厢版紧跟着就面市了。
　　
　　物极必反，广本飞度可谓一条分水岭。
　　
　　你知道为什么吗？”
　　
　　沈笑夫摇摇头，表示不知道。
　　
　　刘红林老师说：
　　
　　“广州本田弃在世界范围广受欢迎的两厢飞度不引进，反而首先在我国推出三厢的飞度。
　　
　　产品上市反响出奇冷淡，令广州本田措手不及。
　　
　　及至2004年底，广本痛定思痛，推出两厢飞度，首月上市接受预定达4000辆之多。
　　
　　这一情景被业界认为是消费趋势转变的重要标志。
　　
　　2004年底，凯越两厢版HRV的上市又为消费者从偏爱三厢到两厢受宠做了坚实的注脚。
　　
　　两厢车受到了年轻白领的大力追捧，市场地位自此有了极大提高。
　　
　　这是第一个特点。”
　　
　　说到这里，刘老师端起黄灿灿的啤酒，道：“来，干一个！”
　　
　　

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