第四百五十四章  宝马335i车起动困难故障排查 (第2/2页)

发动机起动确实困难，但起动着机后动力性能和加速性能均良好，而且将发动机熄火后重新起动时，发动机能顺利起动。
　　
　　用故障检测仪《ISID)进行在线检测，发动机电控单元没有故障代码存储。
　　
　　根据经验，沈笑夫觉得吧，像这样的故障症状，大多是供油不畅或供油量过多造成的。
　　
　　于是，他通过ISID读取数据流，发动机起动时，燃油系统高压压力从5bar(1bar=100kPa)迅速上升到186bar。
　　
　　随着发动机转速的稳定，压力逐步稳定在50bar左右，在正常范围内(燃油系统高压压力的正常范围一般为50bar}245bar)，燃油系统低压压力也正常（5bar左右)。
　　
　　这说明，发动机的动力性能是没有问题的。
　　
　　沈笑夫接着将发动机熄火，燃油系统高压压力和低压压力瞬间保持一致（5.4bar)，等待10min左右，从数据流中可以看到，高压压力已经下降到了1284.23mbar（正常压力应不低于4.75bar)。
　　
　　这说明有泄压现象。
　　
　　根据数据流分析，沈笑夫认为故障原因是由于管路泄压造成的。
　　
　　但是，当再次接通点火开关时，燃油系统高压压力迅速上升到5bar。
　　
　　此压力是一个正常的工作压力，是足以能让发动机顺利起动的，但是结果却相反。
　　
　　这说明泄压还不是真正导致发动机起动困难的原因。
　　
　　维修到这个阶段，沈笑夫觉得有必要进一步了解情况。
　　
　　现在是竞赛，询问车主或者请教他人是不可能的。
　　
　　沈笑夫拿出自己的法宝，继续认真研读保养维修手册。
　　
　　经过研读，呃，有收获了！
　　
　　沈笑夫了解到，在新车的时候发动机就有冷机起动困难的现象，只是到后来越来越严重，有时急加速的时候还有点冒黑烟。
　　
　　看见保养维修手册反映的“冒黑烟”的情况，沈笑夫当时就觉得不可思议！
　　
　　因为根据自己的经验，这款车的发动机是很少出现这个故障的，但这也为排除故障增加了一个突破口。
　　
　　沈笑夫认真地观察该车的排气管，排发现气管口全是黑的，看来确实有混合气过浓的症状。
　　
　　接着，他又起动发动机试验，发现排气管首先排出来一阵浓浓的黑烟，不过一会儿就好了。
　　
　　看到这种现象，沈笑夫恍然大悟:很可能是在轿车静止时，喷油器因密封不良而漏油，这也刚好吻合了上述发动机冷起动困难和燃油管路泄压的现象。
　　
　　最后拆下喷油器进行加压试验，发现确实有2只喷油器在滴油。
　　
　　【故障排除】:
　　
　　沈笑夫更换工作不良的喷油器，并用ISID进行匹配后试车，上述故障彻底排除。
　　
　　耶——！搞定！
　　
　　完美！！
　　
　　沈笑夫忽然想起，高压直喷发动机燃油高压管路泄漏的简易判断方法。
　　
　　水木大学附中的老师曾经说过，当遇到判断这类高压直喷发动机燃油高压管路是否泄漏时，可以在发动机熄火后，将高压管路与低压管路用油管夹具夹住，再读取轨道压力传感器的数据来判断系统是否泄漏。
　　
　　将高低压管路用夹具隔开后，正常情况下，轨道压力器显示的数值应不变，如果变小，则说明喷泄漏。
　　
　　当然，这是简易方法。而刚才这个宝马335i轿车的检测过程，却要复杂了不少！
　　
　　()