第三百六十六章 为什么总是旁边车道的车快？ (第1/2页)

第二天，《汽车文化》课程。
　　
　　薛老师说：
　　
　　“今天我们来学习——为什么总是旁边车道的车快？
　　
　　大家看：
　　
　　任性的暴脾气司机喇叭失灵，小心我竖中指。
　　
　　——这是某保险杠的贴纸。
　　
　　大家可能在马路上都看到过。”
　　
　　薛老师幻灯片里面放出来保险杠上的贴纸，大家纷纷议论。
　　
　　“还有比这更搞笑的，我是新手，不要急！”
　　
　　“别亲我！”
　　
　　……
　　
　　薛老师接着说：
　　
　　“这篇文章挺有意思，以第一人称我的口吻，来讲述对汽车又爱又恨的感受。
　　
　　1950年的迪士尼短片《疯狂摩托车》（MotorMania）中，可爱的笨狗高飞（他是用两条腿走路的）扮演典型的行人‘步行先生’（）。
　　
　　步行先生是个‘好公民’，诚实有礼貌，他会吹口哨回应鸟鸣，并且‘连蚂蚁都不忍心踩死’。
　　
　　然而，一旦步行先生坐在驾驶位上，奇怪的现象就发生了，他‘整个人都改变了’。
　　
　　他变成了‘车轮先生’（），一头迷恋权力的‘失控的怪兽’。
　　
　　红灯时他与其他车辆一争高下，还把道路看作个人财产（但他依然认为自己是个‘好司机’）。
　　
　　而当他打开车门，解除‘个人装备’，就又变回了‘步行先生’。
　　
　　虽然他也知道“其他人对他的看法”，但一坐回车里，他就被‘车轮先生’的人格操控了。
　　
　　大家觉得，这是什么原因呢？”
　　
　　同学们纷纷举手。
　　
　　陈霞同学获得了发言机会，回答道：“我觉得，其实吧，迪士尼的这部短片，以绝顶聪明的简单办法揭示了生活中一个常见而独特的事实：行为决定了我们的态度。”
　　
　　薛老师满意地点点头，说：
　　
　　“是的！
　　
　　这篇文章的作者说的好：
　　
　　我和笨狗高飞一样，也饱受多重人格障碍的痛苦。
　　
　　身为纽约人，我经常步行。步行的时候，汽车在我眼里是个恼人之物，吵闹且污染环境。
　　
　　车里的司机全是外地醉汉，只看手机不看路。
　　
　　而当我开车的时候，我又发现行人突然间特别招人烦，他们一边听着iPod（便携式多功能数字多媒体播放器），一边快活地摇头晃脑，过街时根本不看路。
　　
　　而当我骑自行车时，飞驰而过的汽车不但威胁着我至高无上的健康，还对我这种环保的生活方式不屑一顾；
　　
　　心不在焉的行人也让我心烦，他们似乎认为，不就是一辆自行车吗，是可以闯红灯的；
　　
　　而当我以25英里的时速从他们身旁呼啸而过的时候，他们又被吓了一跳，对我愤慨不已。
　　
　　我猜想这样的事情在你身上也发生过，我们且称之为‘典型偏见’（modalbias）。
　　
　　典型偏见部分与我们被扭曲的感知有关，部分与对地盘的控制欲有关。
　　
　　比如共用一条道的骑车人和行人冲着彼此大喊大叫，或是一辆尺寸超大的婴儿车，就像马路上的越野车，凭借庞大的体积强行霸占了人行道。
　　
　　然而，当我们从行人变成了驾驶员，一些深层次的变化就发生了。
　　
　　迪士尼短片所描绘的‘个人装备’，也许并非全然不切实际。
　　
　　法国研究人员针对行人死亡事故开展的一项研究表明，有相当数量的事故与‘模式转变’（例如从驾车转为步行）有关。
　　
　　这份研究报告指出，司机下车之后似乎依然以为自己刀枪不入。
　　
　　同学们，从心理学会分析，这种情况是怎么回事呢？”
　　
　　周利民同学举手回答：“心理学上讲，这种情况应该是‘行为异常的司机’吧！”
　　
　　徐丽梅说：“也可以说是‘路怒症’患者吧！”
　　
　　薛老师点点头道：
　　
　　“大家回答得很正确。
　　
　　其实吧，‘开车反映了一个人的生活方式’，这句话长期以来影响巨大。
　　
　　这句话最初被用在‘经常肇事的司机’身上，也解释了为什么汽车保险费不仅与驾龄挂钩，还与信用记录挂钩（这一点也颇具争议）。
　　
　　细想一下便会得出结论：信用不佳的人在道路上也容易做出冒险行为。
　　
　　然而，低信用评分与高额保险损失之间的关系仅仅具有统计学上的意义，至于为什么生活方式会影响驾驶行为，原因则相对不明确。
　　
　　对此类问题的调查通常会用到问卷，而人们给出的回答可能会存在各种偏差。
　　
　　

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