第三百一十六章 传统能源与新能源“两条腿”并行 (第1/2页)

板寸儿童老师突然说：
　　
　　“我之所以跟大家介绍《2012》这部灾难片，是要告诉大家：
　　
　　世界末日的恐慌带给人们无限思索，人类的‘结果'究竟是天命还是自我毁灭不言而喻！
　　
　　近些年，环境问题日益被重视，节能减排也已经不是一个新鲜的词汇，这在汽车行业中更显得重中之重。
　　
　　行业内一定有先知、先行者！
　　
　　最近我看了一个资料，在这方面身体力行、不遗余力的宇通客车千方百计地先实现自我节能减排，堪称客车节油的标兵与节能减排的典范。”
　　
　　说到这里，板寸儿童老师停了下来，看了看同学们。
　　
　　同学们你看看我，我看看你，一下子还没有适应童老师话风的变化。
　　
　　童老师笑吟吟继续说道：
　　
　　“除此之外，与此前很多企业的品牌活动明显不同，宇通客车积极参与了全国交通运输行业‘宇通杯'机动车驾驶员节能技能竞赛。
　　
　　用一种潜移默化的方式，带动全行业的标准提升和技术进步，从而推动汽车行业将节能减排进行到底。
　　
　　前不久，首届全国交通运输行业‘宇通杯'机动车驾驶员节能技能竞赛决赛在河南郑州落下帷幕。之后，‘宇通杯'表彰会暨闭幕仪式在北京举行。
　　
　　在比赛中，涌现出最低百公里油耗15.15升的出色成绩（比赛车辆标准百公里油耗为25升），全国各全省、市、自治区在不同路况竞赛条件下预赛的冠军选手平均百公里油耗成绩18.42升，百公里平均节油6.58升。
　　
　　竞赛组委会副主任、全国道路运输协会姚会长说：
　　
　　‘宇通通过对用户的驾驶技能培训，使客车油耗降低了至。全国目前有营运客车近万辆，节能潜力巨大。'
　　
　　而有专家研究发现，如果每节约1吨油，就等于是减排2.3吨二氧化碳。
　　
　　业内人士认为，‘宇通杯'对推动整个交通运输行业的节能减排意义重大，交通运输行业节能减排胜利的春天会提前到来。
　　
　　然而，‘宇通杯'的价值远远不止如此。
　　
　　《2012》最大启发，就是抓紧发展新能能源汽车！”
　　
　　同学们一阵议论，感觉童老师说得在理。
　　
　　童老师忽然问大家：“请问各位同学，对这一点，你有什么看法吗？”
　　
　　卿树平同学举手说道：
　　
　　“前不久传出消息，广州的LPG（液化石油气）公交车使用了6年后，突然曝出排放污染大幅超过传统柴油，业界一片哗然！
　　
　　在新能源正以大手笔之势，呼声几乎盖过或者说不久将要取代传统能源时，我们是否能冷静地做些思考？
　　
　　虽然发展新能源汽车是落实节能减排工作的重要途径，但在所谓的‘同一起跑线'的乐观判断中，已经发现一些实际问题，核心技术缺失，大量补贴流入国际跨国公司。
　　
　　不迅速提高新能源汽车的研发水平，发展新能源汽车只能是为他人做嫁衣。
　　
　　在参加各种论坛会议上的业内人士，甚至《汽车观察》很早前就做出这样的论断，传统汽车在未来30年内仍然是汽车行业的重点。
　　
　　有专家提出，仍然要重视传统汽车的发展。
　　
　　显然，在相当长的时间内，传统汽车的节能减排仍具有十分重大的意义。
　　
　　我国交通运输行业的现状是机动车油耗水平比欧洲高25%、比日本高20%、比米国高10%，载货汽车百吨公里油耗比国外先进水平高1倍以上，的的确确是个耗能大户。
　　
　　整个交通运输行业的能耗约占全社会能耗的7%到8%，而其能耗主要是油品的消耗。
　　
　　这其中，道路运输消耗量又占交通运输行业的一半以上。
　　
　　“九五”以来交通运输用油呈快速增长态势，特别是营运运输用油，年均增长速度大大高于同期国内生产总值的增长速度。
　　
　　而近年来国际油价的持续攀升和起伏不定，使得节油问题成为司机和客运公司关注的焦点。
　　
　　宇通开展的“价值连城”的活动，风靡全国。以传授实用经验、培养司机节油驾驶习惯为主要内容之一。”
　　
　　

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