第二百八十五章 别克的故事 (第1/2页)

晚上，沈笑夫在寝室里打开《汽车的故事》，看到了一篇《别克的故事》：
　　
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　　别克（Buick）是由米国通用汽车公司在米国、加拿大和华国营销的一个汽车品牌。
　　
　　别克汽车公司的创始人是大卫·邓巴·别克（DavidDunbarBuick）。他生于1855年，两岁时由母亲抱着从苏格兰移民到美国底特律。
　　
　　成年后，别克曾当过管道工程师。
　　
　　大卫·别克（DavidBuick）在1899年前就开始研制汽油发动机。
　　
　　1900年，大卫·别克成立别克动力公司，生产双缸侧置气门船用发动机，并于1901-1902年间制造了第一辆试验车。
　　
　　1903年前，别克只生产出两部小汽车，在全米数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。
　　
　　大卫·别克虽然是一位很有成绩的发明家，但常被人们认为是梦想家。
　　
　　由于不善经营，工厂负债累累，技术人员也辞职而去。
　　
　　正当工厂要关门之际，1904年9月11日，福林特(Flint)市货车厂经理杰姆斯将别克买下，并将别克从底特律迁往福林特。
　　
　　1904年夏，别克汽车公司成立，第一辆别克汽车正式生产！
　　
　　但到10月底，仅生产出37辆别克汽车，公司又陷入困境。
　　
　　1904年11月1日，别克又转让给另一位汽车制造商--威廉姆·杜兰特(WilliamC．Durant)。
　　
　　杜兰特当时是福林特最大的马车制造商。当他看到别克汽车时，知道自己找到了一棵“摇钱树“。
　　
　　杜兰特观察到，别克汽车比其它汽车在翻山或穿过泥泞路段时具有明显的优势，别克汽车才是真正的实用汽车。
　　
　　杜兰特一旦作出决定，就注定了别克汽车的成功。
　　
　　虽然大卫·别克仍在公司工作，但已不受杜兰特重用。当别克那犹如护身符的3%股份被低价买走后，便被杜兰特解雇了。
　　
　　发明别克汽车尽管声名赫赫，由于没有处事经验持股太少竟惨遭如此待遇。大卫·别克最终在1929年于世长辞。
　　
　　在筹集资金、销售产品等方面，没有任何人能够与杜兰特相比。
　　
　　杜兰特组织别克汽车参加了“1905年纽约车展“，并很快接到1000辆汽车的订单。
　　
　　别克汽车在赛车场上也连创佳绩。
　　
　　在1906年芝加哥至纽约1000公里接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车。
　　
　　1914年，别克汽车率先横穿南美洲。在全美的穿越山脉比赛中，别克汽车大获全胜，其中包括1904年首批生产的别克汽车。
　　
　　1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为米国汽车业的一匹“黑马”，居米国第一位。
　　
　　同年，以别克汽车公司为中心，成立了米国通用汽车公司。
　　
　　当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。
　　
　　别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。
　　
　　在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司—通用汽车公司。
　　
　　1926年别克产量即高达26万辆。战后，别克在车款更新、技术开发和产品销售方面进入了一个飞速发展时期。
　　
　　到1955年产量已达74．5万辆，1974年又升到82．1万辆
　　
　　随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车。
　　
　　别克是历史悠久的美国汽车品牌之一，最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃。
　　
　　但是，基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的别克enclave型号的巨大成功，这传闻的可信度微乎其微。
　　
　　2009年7月，通用汽车完成重组，结束破产保护，别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售。
　　
　　别克旗下包括众多知名车型：英朗、威朗、阅朗、君威、君越、昂科雷、昂科威、昂科拉、GL8、GL6、纯电动VELITE6等。
　　
　　别克在米国的汽车历史中占有相当重要的地位。
　　
　　它是米国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。
　　
　　【别克品牌含义】
　　
　　别克（BUICK）商标中那形似“三个盾牌”的图案为其图形商标，它是别克分部的标志。
　　
　　它被安装在汽车散热器格栅上。
　　
　　图中那三颗颜色不同（从左到右：红、白、蓝三种颜色），并依次排列在不同高度位置上的子弹，给人一种积极进取、不断攀登的感觉；
　　
　　它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋；
　　
　　也表示别克分部培养的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。
　　
　　自2002年起，别克（BUICK）的商标更换为简洁的形式。
　　
　　别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。
　　
　　

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