第二百二十三章 电动车终将取代燃油车！ (第1/2页)

这时，正方一辩蔡中宇端了端脖子，耸了耸肩膀，用眼睛扫了一眼教室，朗声说道：
　　
　　“尊敬的童老师、尊敬的主持人、尊敬的评委们：
　　
　　从20世纪50年代开始，弥漫在米国洛杉矶公路网上方的那一层棕色烟尘，让人们开始重新审视燃油汽车。
　　
　　在20世纪60年代，烟尘凝结成为悬挂在太平洋和圣加百利山脉之间大气层中的一层永久性的雾霾。
　　
　　随着洛杉矶城市的发展，汽车尾气加上其他的空气污染物，经过太阳光的烘烤，彷佛形成了一锅剧毒的乱炖。
　　
　　烟尘遮蔽了地平线，越来越多的人被送入了医院的急诊室。
　　
　　1965年，这种乱象激怒了加州理工学院大二历史课上的学生们，物理系学生沃利.里佩尔便是其中之一。
　　
　　里佩尔，当时还是一位20岁的学生，发起了连珠炮似的提问：
　　
　　为什么米联邦没有推出任何法规？
　　
　　为什么汽车制造商还在继续生产污染空气的汽车？
　　
　　为什么米国具有充足的资金和手段去治理空气，但人们对这些污染却视而不见？
　　
　　从此，里佩尔开启了对燃油车的挑战，从而引起学术界、实业界和政界的关注。
　　
　　从20世纪70年代开始，政府的监管措施强迫汽车厂商们用严谨的态度应对排放问题。
　　
　　从那以后，在控制汽车尾气排放中的有毒物质方面，社会已经取得了巨大进步，极大地改善了空气质量和米国各地和许多工业化国家人们的健康。
　　
　　米国环保署（EnvironmentProtectionAgency，EPA）制定的排放标准是如此严格，以至于发动机专家讥讽EPA的真实意思是‘就业保护署’（EmploymentProtectionAgency）。
　　
　　在加利福尼亚州，空气污染问题尤其严重；事实上，该州的环境问题是如此严重导致该州设定了一个发展目标，旨在彻底禁售燃油车，不再让发动机排出尾气。
　　
　　该州的战略是让汽车电动化！
　　
　　在此背景下，无论是米国、法国、英国等老牌资本主义强国，还是华国、印度这样发展中的‘潜力股’，都在积极发展电动车，酝酿禁售传统燃油车。
　　
　　一时间，‘燃油车即将终结’、‘作为燃油车主要动力来源的内燃机时日无多’等等声音此起彼伏。
　　
　　股市做出强烈反应：新能源汽车板块集体飙升，多股涨停。
　　
　　很多媒体也加入进来，‘内燃机末日即将来临、以后加油的汽车就买不到了、自家的燃油车就快要成为废铁了、一个多世纪的内燃机即将像恐龙一样灭绝’成为越来越多人的共识。
　　
　　电动车逐步取代燃油车，是一个不可逆转的全球性趋势。
　　
　　如今，正如百年前亨利·福特身处的时代一样，形势正在无情地快速变化着。
　　
　　问题不再是能不能做到，而是谁会，以及要多快就能实现。
　　
　　无论是企业还是国家，都处在一场打造未来的汽车的大竞赛里。
　　
　　专利、生产线、实验室、董事会和电池工厂等要素将会决定谁从这场竞赛中胜出；
　　
　　胜利者将再一次获得‘摇钱树’，还会掌握电动汽车市场这一全球经济中增长最快速的工业行业。
　　
　　这场新竞赛充分表明，电动车更有生命力，将主宰未来的汽车大竞赛！”
　　
　　正方一辩选手蔡中宇说得很快，连珠炮似的，所以说的虽多，但并没有超时。
　　
　　童鞋们听到很认真，很沉醉。
　　
　　沈笑夫听得更是仔细，一边听一边暗暗着急。
　　
　　蔡中宇善于讲故事，从洛杉矶公路网上方的那一层棕色烟尘说起，讲到加州的汽车电动化战略。
　　
　　特别是在环境保护越来越凸显的今天，电动车逐步替代传统燃油车，是一个不可逆转的全球性趋势。
　　
　　这是无可辩驳的真理，更是时代的潮流！
　　
　　正方的观点很正，反方的观点呢？
　　
　　作为反方的第一辩选手，卿树平能立得住吗？
　　
　　

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