第五十五章 汽车历史上的《红旗法案》 (第2/2页)

可是，如果给她一点阳光，她就以为灿烂，那可怎么办？
　　
　　我是不是太不负责任了？
　　
　　负什么责呢？我可是连小妮子的手都没有牵过啊！
　　
　　思来想去，沈笑夫觉得只能这样子。何况也没有完全下结论啊，未来的路还很长，说不定哪天又走在一起了呢？
　　
　　沈笑夫又翻到黄斌的留言看了看，仔细一对比，反差很强烈。
　　
　　估计申蓉到时候会把我和黄斌的留言都封起来，然后再击鼓传花，往下面请同学留言吧。
　　
　　写好的留言，泼出去的水，何去何从，随他去吧。沈笑夫安慰自己。
　　
　　少一点儿女私情，多一点学习进步。
　　
　　沈笑夫提醒自己，于是找出《汽车的故事》，找篇好文章补补脑，争取一下抽奖机会！
　　
　　哎，来了，《汽车历史上臭名远播的“红旗法案”》：
　　
　　“19世纪末，新兴的汽车开始出现在发达国家的街道上。
　　
　　萌芽时代的汽车制造工艺粗糙，技术很不稳定，并且缺乏约束，在道路上很是惹了一些麻烦。
　　
　　英国贵族们开始对汽车并不感兴趣，都在高雅地喂马和装饰着马车；
　　
　　生活在下层的市民们不但买不起汽车，甚至坐不起汽车，当时乘坐蒸汽公共汽车的费用大概是乘坐马车的10倍。
　　
　　更恼火的是，有人在报纸上画出汽车事故时断臂残足、血肉横飞的情景，以恫吓人们不要乘坐汽车。
　　
　　这引起了一场轩然大波。
　　
　　农民说汽车吓坏了他们的牲畜，医生说汽车毒化了空气，骑手说汽车惊呆了他们的马匹，马车主说汽车抢夺了他们的生意。
　　
　　其中，英国一些乡村妇女联合向维多利亚女王呈递了一份请愿书，说：
　　
　　‘我们的孩子老遇到危险，我们的东西被污损，我们的窗户无法打开，我们晚上的睡眠受到噪声的骚扰。'
　　
　　几乎人人都讨厌汽车！
　　
　　为此，1865年，英国议会制订了史上第一部针对汽车安全的法规，这就是荒唐可笑的《红旗法案》。
　　
　　《红旗法案》第4条规定，‘机动车在道路上行驶的速度不得超过6.4公里/时(4英里/时)，通过城镇和村庄时，则不得超过3.2公里/时(2英里/时)。'
　　
　　而法案的第3条规定更是骇人听闻：
　　
　　‘每一辆在道路上行驶的汽车必须遵守2个原则：其一是一辆车至少要由3个人来驾驶;其二是3个人中必须有1个人在车前50米以外步行作引导，并且要手持红旗不断摇动，为汽车开道。'
　　
　　后来，这一法案的恶劣影响还传播到了其他国家。
　　
　　连一向对新事物接受度很高的米国，也出台了本土版的《红旗法案》。
　　
　　1875年，米国议会也作出决议，认为汽车是危险车辆，‘含有一种与我们任何常识性的概念都不相符合的、极其危险的自然力。'
　　
　　1896年1月20日，一名叫沃尔塔·阿诺尔德的英国人因违反限速规定而被处以罚款，成为世界上第一个因超速而被罚的汽车司机。
　　
　　这件事引发了轩然大波，让臭名昭著的《红旗法案》终于被废止。”
　　
　　沈笑夫看得津津有味。这个《红旗法案》不仅限速，而且要求必须有一人手执红旗在汽车前方警示。
　　
　　想起这个手执红旗的人，沈笑夫笑翻了。
　　
　　这时，他的眼前冒出了驾驶学科奥赛系统显示屏：
　　
　　学科：L1，156/1000
　　
　　体能：L1，71/100
　　
　　情绪：L1，71/100
　　
　　任务：全身心准备中考，力争考取全市最好的职业中学或职业中专
　　
　　奖励：奖励抽奖机会一次。请按左上角“抽奖”键获取奖励。
　　
　　学科、情绪、奖励栏背景亮光，表示这三栏有变化。其他栏目背景灰色，表示没有变化。
　　
　　学科值从155到156，增加了1个点，应该是《红旗法案》带来的成绩。
　　
　　情绪值从70到71，增加了1个点，估计是毕业《留言本》的功劳吧。
　　
　　奖励栏背景再次亮光，又是奖励抽奖机会一次！
　　
　　沈笑夫迫不及待地点了屏幕左上侧的“抽奖”键。
　　
　　“叮咚！”
　　
　　随着一声熟悉的脆响，半透明的显示屏里面滚出来一本可爱的《汽车的故事》！
　　
　　有一段时间没见到的奖品又来了，200块到手了！
　　
　　爽啊！