第三十七章 野蛮司机 (第1/2页)

说起我驾车，没有一点吹嘘的话，从我小的还不知道女人是什么的时候就已经开始了。这也是为什么班长愿意借车给我，也是我为什么会有这种“敢玩命”的魄力！
　　
　　上个世纪九几年的时候，各种各样的机动车在农村还是稀罕物，但我们村已经几乎家家都有了，所谓机动车就是那种算上倒档总共有四个档位的农用三轮车，如果车没有经过改装而油门踩到底，60码是极限。启动发动机的时候，先把铁摇把插在发动机上的孔里，然后有多大劲使多大劲地摇起来，眼看发动机启动起来了，赶紧松手再用手按按油门，要快，不然好不容易启动起来又要熄火了。
　　
　　之所以我们村会有这么多这种机动车，主要还得力于当时特殊的历史背景造就一个远近闻名的贩子村！
　　
　　每年棉花收获之后，老百姓都喜欢把棉花卖给上门收购的贩子，不仅仅是因为图方便，还因为贩子给的价格高而且不打欠条！然后贩子把收购的棉花再卖给乡上的收购单位，赚取个辛苦钱，最后棉花余下的流通环节就是国有单位的事了。当时国家对市场还没有完全开放，包括农作物，其中棉花也是不让随便流通的，农户的棉花只能卖给国有或集体单位，当然包括贩子收的棉花。
　　
　　但是随着市场的多样化，对贩子来说，越是管制的东西越是有利润，大大小小的贩子加在一起成了最大的中间商，当然他们收购的棉花不再仅仅能卖给乡上单位，而且逐渐转卖给收购价格更高而不打欠条的企业，很快出现了私人和集体单位抢购棉花的现象。
　　
　　市场发展的活力远远超过了制度的革新，棉花的流通形势发展到后来，贩子的集聚地也就是自发形成的市场，能量已经逐渐能影响大半中国的棉花市场，“严重扰乱了正常市场”，以至于原来的单位常收不到棉花。
　　
　　这时，警察出来执法了。贩子被警察抓到后，他的棉花就会被直接没收，对贩子和私人企业来说，这反而助长了棉花流通的暴利！往往商品越是被管制利润越高，贩子的数量不减反涨，他们乐不知疲地和警察就玩起了飙车大赛！
　　
　　在这种背景下，不知给我们村带来了多大的商机，一直发展到村里的一条街全是改装车的商铺，而且最后发展成能独立组装车的地步，在九几年的时候绝对壮观！这还不算完，更重要的是不知道培养了多少技术高超的野蛮司机！就连小孩平时有事没事也开出三轮车来玩玩，当然也包括我，经常趁同伴把车开出来的时候也过把开车的瘾，在当时如果哪个小男孩不会开车是很丢人的事！当然现在回顾历史，农村的有些做法是不可取的！
　　
　　后来随着警车升级和国家对棉花市场的逐渐开放，使得改装车行当走向萧条。不管怎样，对大多数贩子来说他们已经完成了资本的原始积累，发家致富理所当然。而我家呢，父亲老实固执甚至瞧不起贩子，就没有参加飙车大赛！所以现在还是穷光蛋。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）