第二卷：会挽雕弓如满月，射天狼 第三十九章 那，竟然是铁路！ (第2/2页)
“陛下，您还没有去看看大秦的驰道吧？”少府卿弱弱的问。
“嗯，难道从咸阳到函谷关的道路不是驰道吗？”裴徵迷糊了，按道理说。在这个时代里，秦直道已经属于世界上最便捷、高速地道路系统。这个由政府主建，遍布全国的高速公路网可以在最短地时间内把所需要地战略物资或军队运输到任何一个需要的地方。
“陛下，还是明天陛下和臣一起到军械所看看吧，石申（《甘石星经》作者，根据其理论计算，与两千年后哈雷彗星地近地点计算。仅仅相差两个小时。天家，可汗唯一能找到的距离本书历史时间比较近地科学家名字。没办法，让他暂时客串下帝**械所所长兼物理学家吧）正带人准备重新设计建造全新驰道，他说新造的驰道能让我大秦原来驰道运输能力提高四倍，而不需要改造地基。”
“好了，朕知道了。明日早朝后，诸卿随朕前往军械所，退朝！”
百官山呼。侍卫仰鞭，金甲遍地。随着皇帝协皇后起身，丝竹之声渐起，奏破阵凯旋之乐章。大秦帝国，就连退朝都如此威风。
但直到第二天见到真正地驰道，裴徵才知道，什么叫做井底之蛙。不仅他自己是，连后代那十三亿中国人。全部都是井底之蛙！他们竟然不知道自己的老祖宗创造出了如此伟大的发明！
按照之前的了解，所谓秦直道是秦驰道的一部分，直到公元2005中央台年拍摄纪录片时，那两千年前的道路依然坚硬的长不出树木，只能生长些野草，土地夯实程度足以通过载重15吨地卡车而地表没任何变化。
公元前221年。秦始皇统一六国,秦始皇统一全国后第二年(222)，就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。
著名的驰道有9条，有出今高陵通上郡(陕北)的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道，出今商洛通东南的武关道，出秦岭通四川地栈道，出今陇县通宁夏、甘肃的西方道，出今淳化通九原的直道等。从《汉书※#8226;贾山传》中得知，秦驰道在平坦之处。道宽五十步(约今69米)。隔三丈(约今7米)栽一棵树，道两旁用金属锥夯筑厚实。路中间为专供皇帝出巡车行的部分。其他地方都对，可中间，绝对不是什么供皇帝出巡的车辆！
我亲爱的读者，我们可以这么想，在两千年前，我们地国家，遍布着总长度达1万四千公里的、宽70米的高速道路，全部笔直前进。可以这么说，如果这些道路还在，那我们可以随意在任何一条驰道上同时起降两架su-27战斗机或者一架b-52战略轰炸机又或者一架安-225式运输机！
当然前提条件是，我们伟大的始皇帝陛下建造的是公路，而不是——铁路！
不仅是铁路，还是复线铁路！大秦驰道，完全完工后，竟然是并行的铁路系统！裴徵此刻只能用手把自己的大腿拧的发紫，来确定眼前看到的是实景而并非做梦！
眼前宽70米，长近两千里的地基上，整齐地铺设着宽2.5米左右地两条轨道，一辆造型有些像车厢的马车，前面有宽达10米地复杆，八匹骏马拉在前后两条等宽车杆上，十节宽4米，长12米左右车厢被安装在战马后面，中间用生铁铸件组成了插销式样的活动连接。要知道早期火车就是用这种连接结构啊！
“这…这是，是什么？”裴徵瞠目结舌的问旁边一脸书卷气的老者。
“回陛下，这就是驰道上的弛车。这次改装，臣把以前宽一尺的车轮换成了半尺，使车可以多拉两个车厢。以前的弛车无法转向，现在臣把第一辆车的轮做成青铜的，使车不用像以前那样到了转弯处就必须停下靠人力转向。”石申放在后代准是爱因斯坦型的疯狂科学家，一说起研究和发明来，立刻手舞足蹈，全无做研究时那种一丝不苟的精神：“而且这次臣还用软一些的白桦木做成枕木，使枕木和地面能紧密贴合，不会像以前那样颠簸厉害。只不过这样一来，普通的马车依然可以上驰道。但驰道地马车却不能驶下来了；还有就是，这些马车的枕木全部缩短、加宽，这样就算最里面的马有不会踩到枕木上，这比以前驰道上计算马奔跑时步子距离还铺设枕木，要更安全。”
“不，不要紧，不下来就不下来。咱堂堂大秦怎么说凑个几万匹马还是小意思，不过你确定。这东西它能跑起来吗？”裴徵张大了嘴巴，指者马车道。
石申却不回答，只是对站在马车旁的士兵发了个号令，那些士兵立刻跳上马车，马鞭挥起，十节车厢载着满满的木材，经过不足百米的加速。就以裴徵脑海中40公里每小时的速度狂奔起来。看地旁边的裴徵再次大脑空白——他终于明白了史册中为什么记载始皇帝陛下“书同文、车同轨”地说法了。如果单纯是地上跑的马车，根本就没有必要车同轨，意义不大。而如果是上了轨道的马车可以和地上奔驰的马车统一车轴长度，那才是无比重要的！怪不得陛下会下令强制使车同轨！
呜呼哀哉，炎黄子孙脚下那深深的黄土里，究竟还埋没了多少先人无与伦比的智慧啊？有了这些高速轨道交通，那些卡在轨道槽里地车轮，会把大秦帝国和他所征服的每一个地方紧密连接在一起。从琅岈台——咸阳——九原——楼兰——波斯——马其顿——希腊——罗马——高卢（巴黎）——德尼兰（阿姆斯特丹），这些飞驰的车轮可以把太平洋和大西洋连接在一起，让帝国的军队在半年内走完后世要走几年的路程！
裴徵心里明白，他征服世界的梦想，原来只是一个给自己画出的饼。但现在，除了拥有世界上最优秀的动员制动和装备最精良、训练最有素地士兵外。他还拥有这样便捷高效的轨道交通和远处那些一眼看不到边的超越时代的发明，若在配合上已经成型的水师舰队，那帝国之旗，必将飘扬在地球的每一个高峰！而争战带来地大量奴隶，恰好为他心中这些无比浩瀚的工程带来巨大的劳动力，大秦族人必然将成为真正意义上的高等民族——全世界的统治者！
“既然帝国可以每年生产16000000支完全一样的弩箭，那还有什么东西是造不出来的呢？裴徵在心了这样安慰自己，不然他会被那股狂喜诱发心脏病的！
说明：关于秦朝铁路的事，绝非可汗杜篡，我在作品相关里会公布出相应的考古结果地。大家可以不相信。但不能不相信考古发现地遗迹及中国科学院的c14检测结果！秦朝时期地科技水平是远远高过历史上所有同期国家的，比如罗马城邦使用的熟铁剑及埃及发明的滚轮技术。更要远远超过了以后一千年内的军事水准。秦朝时期的科技在动力、冶金、物理、天文、工程、水利、地理方面都把全世界甩到了千里之外。比如秦朝地图使用等高线绘制，秦朝百姓耕田已经使用了马匹而不是落后的耕牛，秦朝可以锻造出钢铁而不是那种柔软容易变形的熟铁，秦朝数学上已经出现了类似二元一次方程的解析应用题，秦朝户籍制度的管理更是采用了人口普查制。当然这一切发明并不是秦始皇或者多少科学家脑袋一热就造出来的，而是经过我们祖先无数代智慧积累而凝练成的。例如书中提到的驰道，考古最早发现是秦始皇伐楚时令王翦建造的，岭南地区珠江水系的运河更是在两条距离仅仅16公里，落差却达到400米的自然河流中开凿出的，秦朝工匠利用光原理使这条河婉转行进了30公里才合拢，使流量减少到可以通航；秦朝在商鞅之后推行的教育就是全民教育，“民以吏为师”就是把最科学的方法教育百姓，甚至细致到了什么样的天然气候下，一亩天要栽种多少种子，什么时候耕田，什么时候除草，怎么防治自然灾害都有详细说明！这些东西都是春秋战国，甚至西周、商、夏时期就开始有了萌芽，一直到秦始皇时期才成型的。
三千年的文化积淀，在大秦帝国时抵达巅峰。秦朝修建驰道和长城时，所有的土石都是经过加热处理，使其中的草籽、蚂蚁、虫卵等全部死亡，从而使工程无比坚固！秦朝时期的科技更是可以大量提取出水银来，并在秦始皇的墓葬里以水银绘制成江河大海。只是不知道始皇帝陛下的尸体是否由水银防腐并密封处理，如果真是这样的话，那一旦骊山墓开挖，我们将有机会目睹陛下的圣绒！
只可惜，楚汉之战把这些宏伟的科技成果化为灰烬，无数宏伟工程变做废墟，而后汉朝又没有了力气去恢复曾经的辉煌，后来终于有了力量时，却再也没有了科技人才。当然，顺路鄙视下压抑科技发展的儒家文化。
我想写一个真实的秦，一个真实的帝国，所以请知道科技资料的朋友联系我。让我们一起，找回曾经属于我们的辉煌——与荣耀。记住吧，我的兄弟姐妹们，china=秦chinese=秦尼斯坦，若不是帝国覆灭的早了些，我们将不是汉族，而是秦族——骁勇善战，团结如兄弟，霸气统四海的大秦帝国的臣民！
大秦帝国万岁，始皇帝陛下万岁！炎黄子孙的伟大扩张战争万岁！。.。