第四百八十六章 扬帆远航 (第2/2页)

或许民用商船没有远海航行的能力，然南海水师此番远航夫甘都卢也仅是探路之举，只要能打通航道，证实从岭南前往身毒贩运奴隶的可行性，汉商绝对有法子跟上大航海的发展脚步。
　　
　　不要小瞧百姓的智慧，商船队即便尚未具有远海航行的能力，但只要朝廷为他们开辟出牟取暴利的“奴隶商道”，他们还不会遣商船队绕行暹罗湾的近海么？
　　
　　顶多耗些时日，与奴隶贸易的惊天暴利相比，算得了甚么？
　　
　　皇帝刘彻想得更为长远，放眼现今世界，无有能与大汉水师争锋者，况且暂时没必要搞甚么“无敌舰队”去攻伐罗马等欧陆国家，五大水师现下最重要的任务就是剿匪，剿匪，再剿匪!
　　
　　为保护商道畅通，水师将士必须不断沿着诸多航线巡弋，乃至护卫汉商的船队，海贼水匪但凡遇着，皆得清剿干净。
　　
　　当然，享受汉军护卫的汉商也该缴纳相应的“劳军税”，以军护商，以商养军，如此既可大大减少朝廷对水师的军费支出，也使得水师将士能多多远航，尽可能熟悉相关海域。
　　
　　不得不说，随着大汉愈发强盛，汉商们的胆子也愈发的大，尤是西北商道和西南商道接连打通后，汉商眼界更是大为开阔。
　　
　　过往他们也晓得西北有西域诸国，西南有夜郎，滇国和哀劳，现下更是晓得西域之西有大夏，安息乃至塞琉古，哀劳之西有夫甘都卢和黄金遍地的身毒诸国。
　　
　　近年来，大汉从北到南的万里海疆早已解除海禁，形成了与大江大河贯通的船运网，且梁王和代王联手创立的百川船运在各处大川投入了数以千计的商船，这些以中翼楼船和小翼楼船改造的货船，载货量远超寻常的民间商船，使得百川船运迅速成为内陆船运毋庸置疑的领衔者。
　　
　　田氏商团，清河百货等大批商家也不想跟两大诸侯王抢生意，索性往外拓展海运，反正水运的大饼是分不完的，百川船运现下主要还是靠着近水楼台的关系，替皇室实业转运石油沥青和化肥等大宗物资，那数千条大船连大江大河的货运量都吃不下三成，更遑论涉足海运了。
　　
　　论及海运，齐地和吴地商人最是拿手，本就是靠海吃海的郡县，要招熟识海象和水性的操舟水手和掌舵手着实不难。