第七百一十一章 罗罗交付遄达1000发动机 (第2/2页)

汤普森副总裁的致辞虽然简短，却是包含了很多的信息，记者们也是纷纷的拿着长枪短炮对着他拍个不停。
　　
　　掌声如同潮水一般响了起来，把记者相机的声音都压住了。
　　
　　接着就是中国商飞总经理金汉隆讲话了。
　　
　　金汉隆一脸的喜气，声音也非常的洪亮：“先生们，女士们，大家下午好，今天是一个历史性的时刻，咱们中国商飞公司与罗罗公司战略合作的成果之一，首批四台遄达1000发动机，今天就将在这里正式的交付了。我们商飞与罗罗公司早在两年前就签订了六百台遄达1000发动机的订购合同，这两年来我们与罗罗公司的专业团队进行了深入的合作，才有了今天的成果。”
　　
　　“C929宽体客机是一款按照欧美适航标准设计研制的先进宽体客机，所以它也离不开先进的动力装置。在我们自己的长江三千发动机完成取证试飞批量生产之前，我们将会采用罗罗公司的遄达1000发动机进行首飞，并且在试飞中还将引入GE公司的先进发动机进行试飞，这些都是为了满足适航标准的要求。同时也是中国商飞走向国际化的一个重要战略举措。”金汉隆的讲话又赢得一片热烈的掌声。
　　
　　接下来就是罗罗公司和中国商飞公司领导，共同为四台遄达1000涡扇发动机揭开盖头的时候了。
　　
　　记者们更是把镜头对准了四台发动机，它们的真面目就在红盖头之下，虽然说遄达1000发动机，早已经装在波787客机上，波音787更是已经开始交付了，但是中国商飞订购的遄达1000也并不完全和波音787上面的遄达1000一样，而是根据中国商飞的一些要求进行了改进的。
　　
　　等到红盖头一揭幕，现场就沸腾了。
　　
　　确实遄达1000发动机看起来非常的漂亮，而且它的个头实在是够大，三十五吨的最大推力，两台就足以把二百多吨的C929宽体客机给推起来。
　　
　　遄达1000发动机确实代表着全球最先进的民用大推力涡扇发动机的技术，当然中国也不差，长江三千的技术性能指标与遄达1000是同一级别的，只不过中国是首次设计研发这么大推力的民用涡扇发动机，所以进度方面肯定是要晚一些的。
　　
　　当然即便是现在中国有了成熟的长江三千发动机，还是会选择罗罗公司和GE公司的发动机，因为要取得欧美的适航证的话，采购他们的发动机就是必须的。
　　
　　记者们对着遄达1000发动机就是一阵的猛拍，林鹏看到遄达1000发动机也不由得为之一振，脑机融合异能又要发挥任用了。