第五百二十五章 获取奥迪Q5技术资料 (第2/2页)

当然奥迪Q5的轴距是非常大的，达到了2810毫米，但是轴距大并不代表乘坐空间就一定大，这跟车长也有关系，与车头的长度也有关系，就好比说像VV7这样的车，轴距达到二九米还多，但是空间却不如很多紧凑型SUV，因为它的车长和轴距都贡献给车头了，车头长度达到三分之一了。
　　
　　BBA的车基本上也是这样，看着轴距很长，但是空间并不会很大，因为它们的车头一般都比较长。
　　
　　都说奥迪灯厂，确实奥迪Q5的大灯也好，还是LED的日行灯也好，LED尾灯都是非常棒的，视觉效果很好。
　　
　　再配上一张大嘴，以及饱满的车身，这款车后来一直卖得很火，也不是没有道理，尽管它的价格达到了四五十万之高，仍然是月销上万的常客。
　　
　　林鹏觉得奥迪Q5采用R20的大脚，再加上经典的轮毂设计，确实是加分不少的。
　　
　　当然外观方面，不是林鹏重点关注的，现在他重点关注的是奥迪Q5的技术，特别是三大件。
　　
　　这台展车上面装配的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机参数非常的亮眼，最大功率为155千瓦也就是211马力，峰值扭矩为350牛米！豪华品牌确实是不一般。
　　
　　这个参数放到十年后，也并不落后！而自主品牌要用到参数这么亮眼的发动机，差不多是要等到十年后了，比如长骋开发的2.0T发动机，在国五标准时也就只有197马力，到了国六时才达到了224马力，其他自主品牌也是类似的情况。
　　
　　当然还有一些三四流的车企，用的三林2.0T发动机，参数就更低了，有些还不到190马力。
　　
　　并不是说自主品牌不给力，而是高功率的发动机当然成本更高了，哪怕是BBA的豪华车，也是分为高低功率的，比如宝马的2.0T低功率也才一百八十多马力，低功率版X3仍然还是要卖到三十多万。
　　
　　为什么现在奥迪的2.0T发动机能够达到211马力呢？林鹏当然也知道，是因为它最早的采用了直喷技术，奥迪Q5这台2.0升TFSI发动机在2005年就荣膺UKIPMediaEvents汽车杂志公布的“年度最佳发动机”大奖。
　　
　　直喷技术是将汽油或者其他燃料直接喷入燃烧室，这样燃烧的效率就得到了大幅度的提高，不但更为省油而且发动机升功率也会提高不少，所以后来发展出来的直喷发动机，有些1.0T就能达到163马力，1.6T就可以超过200马力。
　　
　　所以自主品牌也早就在尝试模仿国外的直喷技术，比雅弟就搞了一款1.5T直喷发动机，这款发动机当然是模仿了国外的产品，那就是大众的1.4T直喷发动机。虽然比雅弟1.5Ti发动机参数看来不错，最大功率达到154马力，最大扭矩达到240牛米，但实际表现却并不太好。当然这款发动机，要到2011年左右才会正式装车。
　　
　　长骋汽车也在2011年车展上，推出了多款缸内直喷发动机。其中一款名为GW4C20的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率达到了218马力，峰值扭矩324牛米。